国务院明确将原高新区调整为建制区，设立新吴区。现行政区域范围220平方公里，辖江溪、旺庄、梅村、鸿山、硕放、新安6个街道
从之前的“荒凉之地”如今的新吴区早已形成以区域航空、城际高铁、高速网、国际港口与城市轨道交通为主的立体交通网络，成为华东地区最重要的交通枢纽。
与周边的上海、南京、苏州、常州等主要城市的同城化效应明显；也是全国唯一域内拥有国际机场的开发区。
从发展历史来讲，新区发展类似“摊大饼”，从1992年的5.4平方公里的纯工业区、配套依托老城（通过打通长江接上老城），到之后十年扩到22平方公里、再扩到55平方公里，新吴区中心由长江到江溪街道；2005年新吴区再到科技商务区，其发展在局部有点问题。
规划放大到全市范围讲有问题，规划依托人口增长考虑建设用地，前面规划几规合一没有解决好，这次规划一是要发展产业，新吴区留足产业空间，要解决产业和三产服务业之间的关系，新吴区与其它区要对制造业、三产的布局和比例有所规划；
二是细化分区发展指标，新吴区社会经济发展指标，要根据其特定的地位和作用，匹配一定资源与规模，且考虑设区市所辖的区不能按县级市规划技术指标来要求，同时重要的基础设施要全市统筹。
在过去国家土地财政推城市化、太湖水危机大规模产业调整等背景下，实际城市建设没有按上一轮规执行，图斑检查出现问题，因此本轮规划要补之前的漏洞，调整好布局，尤其是超总规建设用地的问题，并要考虑到2030年的发展问题，因为现在新区有1/3用地都在总规建设用地范围外且大都建完了，只是有低效用地可供挖潜。
站前商贸区把产业都迁走没必要，车站是高铁站，是过站，不是有高铁站就是商贸区，因此要恢复产业用地，但不是一般的制造业而是研发型的高科技产业。梅村、坊前、江溪街道退二进三，优化用地布局和做好资金平衡。
新吴区再按照这样外延式发展，只有5-8年的发展空间了，要找300亩以上的整块地都基本找不到。目前区里低效用地1万多亩、空地20亩以上的用地都有在线管理系统进行常态化的管理。因此规划要拓展发展空间，空间要与产业、国土等几规合一。
工博园金城东以南区域未纳入上版总规主城区范围内，影响该区域内土地的利用，对区域功能配置和项目落地产生重大影响。
工博园居住居民超过1 万人，但属于商业性质用地，按不予配备各类社区配套设施，但社区服务需求较大、社会矛盾突出。目前有江溪街道设定窗口代管。
目前站前区建设推进缓慢，功能定位有待深化研究。从未来发展形势来看机遇与挑战同在，需要深入研究提出新的发展思，以满足各方需求并获取持续发展的动力，从而实现近期城市建设和远期城市发展的相协调。
吴博园整体以飞凤为界划分为东、西两区。西区以国有建设用地为主，发展主题娱乐、健康服务、特色居住功能，结合物联网小镇打造健康智慧城镇。东区受限于基本农田、遗址、湿地等因素，以开发为主，主题定位为“二十四田园”休闲度假区。
以观光农业，健康高效农业为核心，结合田园观光旅游，提高区域品质，带动整体区域板块的价值提升。
打造水、陆两条观光游览线。东区东部、南部沿湖、河区域打开，未来设置水上运动和水上旅游功能，适当预留部分点状开发空间。
以保税物流、口岸物流为强力推手，以售后维修、研发检测为配套支撑，以国际贸易、展示销售为创新动力，打造三中心一平台。
基于综保区未来发展，也考虑未验收地块的现实情况，适当调整区域规划，尽早启动未验收区域可圈围部分开发建设。
无锡生命科技园，是无锡新区为发展生命科技产业打造的专业园区，于2014年12月19日正式开园。无锡生命科技园被认为是新区推进生命科技产业裂变发展的加速器。
无锡新区超大规模集成电产业园是以集成电设计为核心，拥有完备便捷生活服务设施和高品质景观休闲空间的综合性集成电产业园。
无锡新区于2010年启动超大规模集成电产业园建设，打造以芯片制造为核心、封装测试技术为延伸的集成电全价值产业链，进一步促进集成电产业提升技术水平和整体规模，实现集成电设计产业新一轮超常规的发展
无锡星洲工业园是由无锡市人民与新加坡胜科工业集团合作开发的工业园区，创立于1993年底。
开发建设14年来，中新双方本着真诚合作、平等互利的，在广泛借鉴新加坡开发裕廊镇工业区与印尼巴淡工业园成功经验的基础上，充分发挥无锡自身的区位优势和经济、社会发展优势，以建设国际化高科技工业园区为目标。
以服务投资者为工作中心，初步了一条集约化开发、高强度投入、一站式服务、高效益产出的良性滚动发展的道，并形成了以发展电子信息产业和精密机械产业为主的自身特色。
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