厦门正值旅游旺季，不过现在还少有游客会来到沙坡尾。这里对游客而言较为陌生，却是厦门历史上的一个重要渔港。这里安静而富有生活气息，离厦大不远，房租相较鼓浪屿等地便宜，吸引了不少人来此新开咖啡馆、酒吧、民宿、工作室等，与老的社区比邻。
在鼓浪屿、曾厝垵成为游客熙攘之地后，厦门当地市民对有完整的社区、充满怀旧气息、面向海洋的沙坡尾更有一种特别的情感。正如一位摄影师所称：“鼓浪屿从行政区成为景区，经过几番，只剩下的份，原本中国最美城区成为伪小资天堂，曾经的学校、医院都在一一消逝，可以折射出城市建设的几多败笔！”
不过，近来厦门思明区、市海洋与渔业局发布的《关于沙坡尾避风坞封闭管理》公告，让一些关心沙坡尾的人忧心于这片土地的未来。公告宣布，为了沙坡尾片区的，沙坡尾避风坞将于6月10日起实施封闭整治，在此之前，将清退坞内渔船，帮助渔民上岸转产转岗。而沙坡尾片区“有机更新”和“提升”的具体方案尚未公布，未来这里将何去何从，无法判断。
一时之间，哗然，热爱和关注厦门历史和文化遗产的市民，没有做好告别这一集体记忆的准备，尤其是当地的知识。他们担心，是否又要面对一笔城市文化遗产被摧毁的局面。
据撰稿人蒋介绍，从沙坡头（今民族、鱼市口街一带）至沙坡尾一线被称作“玉沙坡”的海滩，自古就是渔船停泊之所。清朝乾隆年间，厦门港口功能分化，沙坡头凭借其完整的配套服务，率先崛起成为厦门主要的渔港。
到了初期，沙坡头不再能够容纳大型渔船，沙坡尾凭借其宽敞的避风坞取而代之，直到上世纪末，这里一直是厦门首要的渔港。沙坡头到沙坡尾一线，至今被称作厦港。
这里不仅曾是厦门的渔业中心，也是历史上渔民社群集中生活的区域，是厦门渔民文化的重要现场。这里曾经林立着众多与航海、渔业有关的民间宫庙，其中一些如今只剩地名，一些依然香火旺盛，传承着龙王祭祀、送王船等仪式庆典。
诚然，今日沙坡尾的渔民群体早已不再是厦门渔业的主力军，也不都是史上“疍民”群体的后人，但他们所承袭下来的渔业和渔民文化，所展现的文化景观，仍是厦门一笔重要的非物质文化遗产。
“如果丢掉这笔遗产，那么沙坡尾就被掏空了，只剩一个物质的空壳。”蒋称。
担忧者之所以担忧，是因为只是被告知要清退渔船，却不知清退渔船的真正理由。当地报道提到，《沙坡尾片区整体提升方案》正在征求居见，但他们却未见到这份方案公开。该方案的具体内容是什么，是否充分体现公共利益，似乎无从得知。
于是，在厦门从事文化行业的天蓝，把人们拉在一起，组成了一个以“再见沙坡尾”为名的微信群，其中有艺术家、设计师、摄影师等。有人提出，“再见”的说法有点悲凉；不过，群里更多认为，沙坡尾的更新、提升都是必要的，甚至需要“再见”，才会有一个全新的、理想中的沙坡尾。
这个来自民间的理想是，沙坡尾的，应该是真正的有机更新，做社区营造，让本地居民和有识之士充分参与。它应该被当作一个历史街区、一处文化景观、一笔文化遗产，然后再针对如何，进行调研、论证和规划。而不是如当地报道中那样，反复强调“卫生”和“档次”，看起来，是要将其拆除，重新再来。
他们盼望，沙坡尾能做成真正成功的参与式规划，来历史街区，让它真正成为社区生活，不是做成贵族化的旅游胜景，而是“成为上海新天地、福州三坊七巷的反命题”。
但近期，看到厦港街道办事处给出的诸多理由，他们感到这个理想实现起来有点儿。
比如，街道表示，“沙坡尾已经失去了渔港的作用，自2003年演武大桥建成之后，大型渔船已经开不进来。”
一位艺术家认为，这种说法设置了一个错误的前提：只有大渔船停靠的渔港才值得保存。沙坡尾的确已不再是渔港，但其中的避风坞由于仍然停靠这些小型渔船，依旧是一个货真价实的“渔人码头”。是这些渔民让古老的避风坞仍然具有功能，与辉煌的历史维持着联系。这些渔船对城市的价值，主要已不在渔业，而在于文化。
街道的整治理由还包括，沙坡尾脏乱，淤积严重，需要整治。
另一位艺术家认为，沙坡尾的确存在脏乱和淤积问题，但这与渔船停泊无关，而缘于长期缺少应有的公共服务。其次，给一个小小避风坞治污清淤不是浩大工程，对其中的渔船，只需要让它们在施工期间暂时改泊他处即可，无需永久清退。
街道还表示，消失的仅仅是“作业渔船”，会有“具有历史价值”的渔船取而代之。
但人们最担心的也正是这件事。多位艺术家指出，说到“渔船”，其实是用它指代在此生产、生活的这个渔民群体，而根本不是物理意义上的“船”。“没有渔民、不再出海捕鱼的船，不是真正的渔船。它们没有生活气息，没有劳动的痕迹，也营造不出渔港的气氛和。”
他们认为，“具有历史价值”的渔船，可能是装饰品，可能是经营性场所，当然也可能是博物馆，但无论是什么，都无一个渔民群体那样生动地记载和演绎这座城市的渔民和渔业史，也无法给游客带来一座活的城市渔坞所能带来的感官和认知的震撼。
多位艺术家表示，如果还有活生生的生活生产形态存在，完全不必要用整治“还原历史”、“留住乡愁”。因为“历史是劳动人民创造的，延续它的最好方式，是使之寓于劳动人民的生产生活实践之中。在这个意义上，这些渔民正是厦门海洋和渔业史的最佳保存者。如果古老的生活方式仍在延续，那为什么要将它连根拔起，再用仿制品来再现它？”
那么，这里活生生的渔民，又是哪些人呢？据介绍，避风坞中有小一半的渔民是漳州龙海籍（据统计有58艘船），在龙海有家，每月只回去一两回。平日里，他们在金厦海域打渔，在沙坡尾避风坞停靠，这样既节省了每日往返九龙江口和金厦海域的时间和油耗，又能在厦门市区卖掉渔获。事实上，回顾厦门渔业史会发现：厦港渔民的一大来源正是九龙江流域，今日的这些渔民正是延续了这一传统。
关于转产转岗经济补助，其实只有厦门户籍渔民才能享受，外地渔民与此无缘，清退将直接冲击他们的家庭生计。
尽管喜欢沙坡尾的氛围，但“再见沙坡尾”微信群中的也并不认为，为了保存城市的历史和记忆，渔民就有义务留守避风坞，而是认为，应该由渔民根据自身情况，自主决定去留，在接受必要的管理之外，不受特别的干预。
也有人指出，清退渔船这种真实文化景观，斩断历史文脉的举措，会损害厦门旅游业的长期可持续发展。
他们认为，厦门虽然是一座旅游城市，但旅游资源并不多。对游客来说，厦门的吸引力不是来自景点，而是来自她弥漫在寻常巷陌中的文化气质，所以厦门才有“小资胜地”的名号。
之所以游客喜欢厦门，是因为他们发现，在厦门，街道和建筑更符合“人的尺度”，生活节奏更慢，人更温情、更懂生活情趣；在厦门，时间并没有冲刷掉一切，也以其雅量，包容了很多在其他地方已成历史的东西——博物馆般的露天菜场、古早味的边摊、巷子里的宫庙、真正的渔人码头……让人怀旧，而且扩充见识。
那么，如果失去了包括沙坡尾渔坞在内的“文化基本面”的支撑，文化气质也就无从谈起，依附于这种文化气质的旅游经济也将破灭。这时的厦门，就会越来越像一个完全建立在空洞概念上的主题公园，与那些整条街卖着同样纪念品的“古镇”之间的区别将越来越小。这时的厦门，就不再是不可替代的了。
基于以上种种担忧，他们提出了以下四项呼吁，通过微信号发布：
一.相关部门暂停6月10日前完成渔船清退的计划，并尽快公布《沙坡尾片区整体提升方案》和其他相关的沙坡尾方案。
二.认识到沙坡尾是一个“历史街区”，在对它实施“”和“提升”之前，必须首先确立起原则和方案。在公开目前方案的基础上，应建立机制，确保和专家能够参与到对方案的评议、调研、修改和完善中去。方案中应该兼顾物质和非物质文化遗产，前期和后期管理。在完成得到和专家广泛认可的方案之前，不实施。
三.将保留避风坞的渔业功能作为未来沙坡尾和的一项重要内容，用更完善的管理和服务来提升避风坞的形象和功能。
四.为了周边居民和坞内渔民的福利，将避风坞治污和清淤工作与沙坡尾整体计划脱钩，制订单独的工作计划先行开展。渔船仅在施工期间暂时离开避风坞。
这一已得到上万转发。者更是指出，放眼世界，文化遗产思想早已从对古老建筑的，拓展到对承载着某种文化传统的普通民居的；从对单体建筑的，拓展到对街区、聚落、风景的；从对物质实体的，拓展到对生活在其中的社区、其社会关系和文化习俗的。
其中，对聚落和街区的，更已从由精英人士一手掌握，转变为强调本地的参与，用“社区营造”的，在文化遗产与今日的生活之间建立起有机联系。
对厦门来说，沙坡尾是个不容错失的机会，去证明这座传承中华民族海洋文明的城市，绝不会在面对自己老渔港的问题的时候，错过文化遗产思想的世界潮流。
这样的声音，会对沙坡尾的本身产生何种影响？这一切还有待观察，不得而知。
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