『今日导读』Uber ： 让出行变得更优雅

　　打车在全球都是一个超级痛点的事情。

　　不知道大家有没有碰见这样的情况，很多打车软件在用了之后，四周有100-200辆车却无人接单，又或者短短2公里飞奔过来几辆车。结果该的还是，该迟到的还是迟到。

　　核心是所谓的 travelling-salesman problem，就是用最少的车，实现最有效率的解决。这点，国内各家打车软件也在步步完善，却仍形不成强区隔点。Uber采用的是派单而非抢单的方式，乘客不用输入目的地，司机也无法看到用户的目的地，这有效的解决了司机抢单和不接单的问题。

　　小编在用Uber后，才感受到什么是有的打车，只要看到地图上有车，90%情况是在1分钟内有应答的。我也不用告诉司机，我要去哪儿，告诉他到哪儿等我，就好了。于是，我可以估计好时间，提前叫车，然后再走出小区，走出公司，上车，让司机开始行程，再告诉他我的目的地。

　　不用担心尴尬症发作。

　　曾经看过一个对话痨的调查，排名前几的分别就是“发廊小弟、出租车司机、母上大人”，作为一个互联网从业者，小编最怕的就是出租车上的话痨司机，他们可以从你在哪上班聊到你住在哪里，甚至是你还单身么？家里有几个孩子。尴尬症分分钟发作。

　　希尔顿般的五星服务

　　在乘车结束后，司机需要乘客的评分，评分越高，他们能拿的金越多。于是，服务，自然比出租车好很多，因为出租车，提供再好的服务，乘客或者公司也很难即刻给出现金的励，人，总是很现实，哪怕是10元一单的励，司机也是喜欢的。

　　司机启动Uber的司机端，点击上线。只需要等待系统就近派单过来，目的地在哪里，程远还是近，系统都不让你有机会考虑。唯一需要做的，是按下接单的按钮，而这也是没有什么好犹豫的，因为接单率的要求很高，不接单意味着失去额外的金。作为Uber的司机，你会有更加职业化的感觉，系统派任务给我，完成之后等待下一个任务，你要做的就是接好客开好车。对的，有品位的工作，不用抢。

　　从励政策可以看出，在目前与其他几家专车之类的竞品抢私家车司机的阶段，司机的收入每一单都至少是平常的两倍，高峰期可以到倍。于是司机越拼命，用户就越觉得人民优步的车服务好。互联网产品，最初拼的就是用户习惯，用户习惯形成了，任务就基本完成了。

　　很多人没有意识到是个啥意思，就是说，你一旦稍有服务不周获得了一个星评价，就不得不以个五星来拉高平均数到，换句话说，你本来这周不想跑了，但是因为达不到的门槛，就拿不到金，因此就不得不多接个客，而且每次都得服务周到以确保拿到星。

　　再来看第二个门槛，接单率要达到

　　接单率是什么呢？就是平台指定了离客人最近的你去接单，就会在你客户端爆出来一个圆圈，你得在秒内去接，如果十次派给你，你有次以上不接，或是由于在干其他事没接到，那不好意思，那的接单率就不到了，就没有金资格了。

　　这个政策了乘客的用户体验，用户总能在秒之内就得到答复说有车来了，那是怎样的一种感觉？简直太棒了有没有？就算是出租车挂着空车灯远远的驶来，你也不能确定对方是否一定停，这些出租车都不能给到你的安全感，在秒内都能给到你。

　　蒋小华

　　中国执行力培训专家，现任战略与执行研究院院长，华略企业管理咨询有限公司董事长兼首席培训师，大学、浙江大学EMBA总裁班特约，多家培训机构特聘，多家专栏撰稿人。获中国管理咨询行业十佳杰出人物，被业界誉为“最佳执行教练”。著作《为结果而战：打造以结果为导向的执行模式》，助理： 扣扣：2850149138

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